*El avión con mayor prioridad inicial, será el que elija primero un camino a seguir.
| Avión 2 | |||||
|
| Despegue / Aterrizaje | Esperar | |||
| Avión 1 | Despegue / Aterrizaje |
|
|
| 14 |
|
|
| 36 |
| ||
| Esperar |
| 4 |
|
| |
| 46 |
|
|
| ||
Cálculo valores de matriz de pago:
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| Cálculo de prioridad |
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| **Constante de falla |
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| Avión 1: | Número Conexiones | 4 | * | 4 | 16 |
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| Horas de Vuelo | 10 | * | 2 | 20 |
|
|
|
|
|
| 36 |
|
| Cálculo de prioridad |
|
| **Constante de falla |
|
| Avión 2: | Número Conexiones | 2 | * | 2 | 4 |
Fórmula : si (esperar) prioridad = prioridad + 10;
Avión1 (esperar) = 36 + 10 = 46;
Avión2 (esperar) = 4 +10 = 14;
**Constante de Falla
La constante de falla es el valor por el cuál se multiplica cada parámetro de falla para obtener el total de la prioridad.
| Tipo de Falla | Valor |
| Fallas Mecánicas | 1000 |
| Emergencia Médica | 200 |
| Gasolina | 5 |
| Número de conexiones | 4 |
| Horas de Vuelo | 2 |
| Hora de Llegada/salida | 2 |
· Falla Mecánica – si hay una falla mecánica su prioridad aumenta en 1000, dado es la prioridad más alta y ninguna debe sobrepasarla (con excepción de la gasolina).
· Emergencia Médica – es una prioridad de 200 por cada persona que tenga una emergencia médica (infarto, labor de parto, entre otros).
· Gasolina - (Número mínimo de gasolina – gasolina restante) *constante de falla. El número mínimo son los litros necesarios para que un avión se mantenga en vuelo (litros de reserva). La fórmula funciona para que entren menos litros tenga su prioridad vaya aumentando, ya que al llegar al límite la falta de gasolina equivaldría a una falla mecánica.
· Número de conexiones – número de pasajeros que cuentan con conexión a otros vuelos. La constante aumenta su prioridad pero sin llegar a sobrepasar las prioridades más altas.
· Horas de Vuelo y Hora de Llegada/Salida – número de horas que lleva un avión en vuelo
Nos gustó que lo esten pensando implementar lo más posible a la vida real, tomando en cuenta variables específicas, como es la Emergencia Médica y de ahi calcular la prioridad que se le de a cada avión. Pueden añadir si algunos aviones tienen mayor prioridad al empezar el viaje, ya sea que tenga que llegar lo más pronto.
ResponderEliminarEquipo: Misticos :)
Van muy bien, nos gusto como estan pensando las prioridades.
Saludos:
ResponderEliminarNos parece completo su proyecto, ya que manejaron diferentes variables para calcular las prioridades y así utilizar la matriz de pagos de acuerdo con los principales estados que puede tener un avión durante su vuelo.
¿En la matriz de pago se asume que siempre uno tiene que despegar? O sea, ¿qué pasa si llegan tres o más aviones?
Nos pareció muy interesante que tomaran en cuenta varios parámetros y que además éstos sean dinámicos, ya que las circunstancias de vuelo pueden cambiar, como por ejemplo en las emergencias médicas.
¡Felicidades! Sigan trabajando así :)
Nos llamo la atención como es que están implementado su proyecto, pero creemos que la tabla de aterrizaje y despegue podría haber quedado mejor con valores negativos, forzando a una elección de prioridades, así si tienen mas de un avión que desee aterrizar podrían decidir mas fácil a cual darle paso.
ResponderEliminarAtte: Transigentex
Hola chavos.
ResponderEliminarSe nos hacen muy interesantes sus matrices de pagos y la negociación para que sus agentes prioricen los aviones que van a despegar y aterrizar. Nos gustaría saber un poco más sobre los valores que se le dieron a las constantes y por qué se les asignaron, si hay alguna estadística o dato que nos pueda decir si estos son los valores que se toman más en cuenta y qué eventos son más probables que ocurran.
Muy bien muchachos, van súper bien, sigan así, les deseamos éxito.
Atentamente
SigSegV
@Misticos
ResponderEliminarMuchas gracias por sus comentarios. Sí consideramos la prioridad
al momento de despegue, está en la descripción (tal vez no de
forma tan clara) pero la prioridad de salida también considera
la hora ideal de despegue.
Gracias por la retroalimentación. :)
@nutriteamex
Muchas gracias por sus comentarios. Claro, a la hora de llegar varios
aviones, estos entraran en proceso de negociación (todos con todos)
pero de a dos en dos. Irán negociando de a 2 en dos con sus prioridades
actualizadas.
Gracias por la retroalimentación. :):):)
xoxo for fa. atte. u know who ;)
@Transigentex
Gracias por sus comentarios. Con el método de asignación de
prioridades no hay la necesidad de haber números negativos.
Todos los aviones entran en negociación con una prioridad
única que les permite tomar una decisión adecuada de manera
rápida y eficiente.
Gracias por su retroalimentación. :)
@sigsegv
Gracias por sus comentarios. La importancia de los accidentes
la tomamos en cuenta según la afectación que tiene para la
totalidad de los pasajeros.
Explicando cada prioridad y su probabilidad:
-Los pasajeros con conexiones son muy comunes y por eso tienen
una alta ocurrencia.
-La gran cantidad de horas de vuelo es también común en todos
los vuelos intercontinentales.
-La gasolina es también una prioridad común cada vez que se agota
el tiempo de vuelo y sirve para eliminar la starvation.
-Las emergencias médicas que se dan al año es en cantidades de miles,
por lo que tienen un muy bajo índice de ocurrencia.
-Los accidentes mecánicos pasan en grado de centenas, por lo que
son aún más improbables, y su prioridad será menor.
Gracias por la retroalimentación. :)